Aeronaves en servicio antes de la guerra
2 Bell TH-13T (AE-391/392)
2 Bell OH-13H (AE-396/397) entregados por el EA en 1981 y fueron devueltas en 1983 luego de permanecer sin incorporarse al servicio
4 BO-105 A (LQ-LAP/LAR/LAS/LAT) adquiridos en 1972
1 BO-105CBS (LQ-MMS) adquirido en 1978 y 1 (LQ-AOF) adquirido en 1981
1 Cessna Citation I (LQ-MRM) adquirido en 1978
Pocos sabrán que el escuadrón aéreo tuvo una importante actuación en el conflicto; la legislación de Argentina prevé que todo piloto comercial o privado puede ser movilizado, al igual que todos los aparatos civiles que fuesen necesarios. La Policía Federal puso a disposición del esfuerzo bélico no sólo a efectivos terrestres, sino a la totalidad de sus medios aéreos.
2 BO-105CBS y 2 BO-105 A fueron enviados a distintos regimientos del EA en la Patagonia. Pintados con un esquema camuflado, estuvieron al mando de un capitán piloto del EA y recibieron las matrículas AE-301 al 304.Allì efectuaron misiones de búsqueda y rescate, reconocimiento, enlace y estaba previsto armarlos con coheteras para enviarlos a las islas. Los otros BO-105 permanecieron en Buenos Aires conformando con otros aparatos de la FF.AA.SS., una reserva operativa a disposición de los altos mandos, e incluso se previó la instalación de lanzadores de cohetes y ametralladoras, pero la posterior resolución del conflicto impidió el artillado de los BO-105.
Fue trasladado al sur, el Citation I, junto a 6 pilotos, siendo asignados dentro del Escuadrón Fénix para llevar adelante junto a otros aviones de su tipo las misiones de guiado de escuadrillas de combate de la FAA, reconocimiento, saturación de defensas y señuelo en apoyo de las fuerzas propias. Varias de las operaciones de reconocimiento implicaron un gran riesgo para el avión, incluso una desarrollada en Junio, concluyó con el derribo con un SAM Sea Dart de un Learjet que, minutos antes, había reemplazado en el sector al Citation de la Policía.
Otra versión dice que la Dirección de Aeronavegación Oficial de la Provincia de Buenos Aires (ex- DABA) destaco a Río Gallegos al LQ-MMW y al LV-AND, afectados a las operaciones del Ejercito en el continente. Para dicha ocasión fueron repintados en verde y por lo menos el LQ-AND recibió de matricula provisional AE-710.
En el Escuadrón Fénix participaron:
| C500 | LQ-MRM | POLICÍA FEDERAL ARGENTINA | Pilotos MANTERO Aníbal O. - DÍAZ Oscar A. - CANCRINI Miguel A. - ARCIDIACONO Ignacio J Mecánicos MARTÍNEZ Jorge A. - MASCARIN Ángel P. |
| BO-105 | LQ-MOA | POLICÍA DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES | Pilotos FORASTIERO José A. - SOLDAN Fernando |
| Hughes 500 | LV-LOM | RACA S.A. (Aeronave) - POLICÍA DE LA PROVINCIA DE SANTA FE (Pilotos) | Pilotos VIÑUELAS Sergio R. - BERTOLA Oscar A. |
Fuente: Alas nro. 5 y 72
Entrevista: comisario Norberto Gauderio, jefe del escuadrón (Alas 5), Juan Carlos Cicalesi y César del Gaizo (Alas 72)Otras Fuentes:
www.gacetaeronautica.com.ar
Espero les haya gustado, cuando encuentre más información sobre la participación de dichas aeronaves durante la guerra iré actualizando la información subida, saludos